目前我國化工危險品包裝質(zhì)量還較低，包裝破損情況還相當(dāng)嚴(yán)重，每年因包裝破損引起的爆炸，火災(zāi)、毒害、腐蝕事故造成的直接損失就達數(shù)百萬元。近年來外貿(mào)出口危險品因包裝容器的破裂、跳蓋、撒裂等原因造成貨物短量、滲漏、沾污的索賠也在逐年增加，這類索賠的金額遠超過危險品本身的損失。

應(yīng)當(dāng)看到包裝質(zhì)量的低下無論是對生產(chǎn)，人民生活還是對外貿(mào)易發(fā)展都是極端不利的，同時還應(yīng)看到，隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展。化工危險品的品種和使用范圍還會擴大、商業(yè)、外貿(mào)部門對化工危險品儲存和運輸任務(wù)也會不斷增加，因此從長遠的利益來看，提高化工危險品的包裝質(zhì)量是一個亟待解決的問題。

提高化工危險品包裝質(zhì)量的途徑

造成化工危險品包裝質(zhì)量低的原因很多，因此提高化工危險品的包裝質(zhì)量也應(yīng)從多方面入手：

1.要大力宣傳化工危險品包裝的重要意義，使人們從思想上提高認(rèn)識

長期以來我國實行的是計劃經(jīng)濟。屬于市場組成部分的商品包裝處于被排擠、被忽視的地位。許多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對商品包裝的認(rèn)識不足，對包裝不良習(xí)以為常，而這種思想上的輕視往往會實際工作中造成意想不到的惡果，前幾年外貿(mào)部門連續(xù)發(fā)生的幾例出口電石爆炸事故就是一個例證。要提高化工危險品包裝質(zhì)量，首先要提高企業(yè)人員質(zhì)量意識，使他們認(rèn)識到包裝質(zhì)量低劣會給國家造成不應(yīng)有的損失，同時在市場競爭激烈的條件下，也會影響產(chǎn)量銷路，有損企業(yè)聲譽。事故告訴我們，要想改變目前化工危險品包裝狀況，首先要解決人們思想認(rèn)識，只有思想上重視了才會有技術(shù)上的提高。

2.從包裝技術(shù)上找原因并加以改進提高包裝質(zhì)量

（1）包裝材料：

目前許多包裝材質(zhì)較差達不到標(biāo)準(zhǔn)要求，特別是木箱，紙箱的材質(zhì)問題更為突出，有的木箱用朽木制造不僅不牢固甚至基本強度也達不到，例如某某車站調(diào)查一批花格木箱、內(nèi)裝金屬漿250箱中因材質(zhì)太差有20多箱嚴(yán)重散架，占總數(shù)8%，瓦楞紙箱因紙質(zhì)不好紙箱強度和防潮性能均達不到要求。所以在氣候潮濕的南方破損嚴(yán)重。因此提高包裝質(zhì)量必須從材質(zhì)入手對包裝材質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)選用合格材料作包裝。目前化工危險品包裝材料有金屬桶、塑料桶、麻袋、塑料編織袋等，其中金屬桶有鐵桶、馬口鐵桶、鐵塑桶等各種包裝性能有差異，同時包裝的商品也相當(dāng)復(fù)雜，因此要針對化工危險品的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等特性選取合適的包裝材料防止因材質(zhì)不宜而發(fā)生事故。

（2）包裝設(shè)計與制造工藝。

包裝設(shè)計與制造工藝是否合適其作用之大不亞于對包裝材質(zhì)的要求。有的木箱雖材質(zhì)不錯，但由于設(shè)計失誤，如箱側(cè)板外沒有設(shè)計檔板，運輸中商品堆碼碰撞仍出現(xiàn)箱體散架或破損；有的紙箱設(shè)計中沒考慮到與內(nèi)裝物配合、裝箱后內(nèi)盛物由于碰撞而破損。這點在金屬容器制造中尤為突出。當(dāng)前金屬容器制造的問題是制造過程中焊接和封口不嚴(yán)以及內(nèi)涂料質(zhì)量不過關(guān)。目前在有關(guān)各方面的努力下包裝桶的生產(chǎn)已用機械焊代替手工焊接操作，圓弧卷邊先進工藝也日益成為包裝生產(chǎn)廠采用，包裝設(shè)計也大有改觀。

（3）包裝方法。

在包裝材質(zhì)設(shè)計工藝符合要求的同時包裝方法也要合理才能使包裝發(fā)揮正常功能，如有的包裝袋材質(zhì)很好，但由于包裝方法不當(dāng)袋中充氣過多封口后受壓而破損，另外產(chǎn)品包裝過滿也易造成包裝袋破損，所以包裝方式也不容忽視。

3.繼續(xù)加強化工危險品包裝的檢驗，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，促進化工危險品包裝質(zhì)量的提高。

在開展商品包裝檢驗以來，商檢部門完成出口危險品包裝檢驗4萬余批，檢出不合格批數(shù)1400批，使1600起事故隱患及時被排除，作到了防患未然。

為了使工貿(mào)檢各方有法可依，督促企業(yè)自覺提高包裝質(zhì)量應(yīng)盡快完善我國化工危險品包裝類型的通用標(biāo)準(zhǔn)和試驗標(biāo)準(zhǔn)以便使廠家有所遵循。此外各種運輸方法（鐵路、公路、水運、航空）應(yīng)根據(jù)運輸方式特點對危險品提出更為具體的要求以便形成一個相互配套的貨物包裝系列，除了制定標(biāo)準(zhǔn)外還要加強立法加強質(zhì)量管理使化工危險品包裝管理工作有章可循，有法可依。

我國化工危險品包裝的發(fā)展方向

我國化工危險品包裝應(yīng)向集裝化方向發(fā)展。化工危險品具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕、污染環(huán)境和威脅人體健康的特點，采用集合包裝施行集裝化運輸和機械化裝卸作業(yè)有助減少化工危險品對人身危害和減輕對環(huán)境的污染，保證貨物安全。

另外，集裝化包裝既可有效保護商品又可彌補包裝本身的不足。集合包裝與先進的機械化作業(yè)相配合特別是實行“門到門”的集裝箱運輸是綜合治理包裝破損的有效措施。如上海出口的油漆包裝跌落實驗至今沒有貨物抵達目的港后包裝出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象、部分個裝漏油漆造成污染。采用集裝化運輸后，客戶反映卸貨時所有油漆都完好無損，未見滲漏。

采用集合包裝還可以節(jié)約包裝費用，降低包裝成本，促進對外銷售。使危險品包裝標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化、系列化。

目前世界上發(fā)達國家和地區(qū)都采用集合化包裝和運輸。為了適應(yīng)發(fā)展的趨勢與國際接軌，我們應(yīng)大力發(fā)展集合包裝和運輸。