在實(shí)地走訪時(shí)，一家紙廠工作人員稱，廢紙不怕淋雨，也沒有保質(zhì)期。以前行情不好的時(shí)候，倉庫里、廠區(qū)空地，甚至廠外空閑地，都會堆放著廢紙。現(xiàn)在隨便一看就知道了，基本上都是空的。

    紙廠鬧原料荒，自然會引發(fā)廢紙的搶購。廢紙價(jià)格，一般在1150——1200元/噸，去年最貴的時(shí)候，富陽地區(qū)到了1950元/噸。但2017年3——4月份，跟隨成品紙價(jià)格，又跌回到了1030元/噸。但是，從5月份開始，廢紙價(jià)格就開始上漲。近期，價(jià)格已經(jīng)到了2800元/噸，在其他地區(qū)，A級廢紙的價(jià)格，已經(jīng)突破了3000元/噸。

    “原來，廢紙價(jià)格漲到2000元/噸，絕對不會去收購。但是現(xiàn)在不同了，進(jìn)口廢紙的批文沒有明確前，造紙企業(yè)只有去搶國產(chǎn)廢紙。”黃板紙的價(jià)格暴漲，讓孫先生感到意外。

    據(jù)了解，為了收集廢紙貨源，現(xiàn)在富陽的部分造紙企業(yè)，已經(jīng)專門成立廢紙采購小組。另外，從收購價(jià)格來看，除了按照市場價(jià)收購?fù)猓�還會給予額外獎勵。從外地運(yùn)過來的廢紙，運(yùn)得越多獎勵越多，一般的做法是加價(jià)30元/噸。

    當(dāng)然，在這一輪的廢紙搶購潮中，部分紙廠也遭遇了難言之隱。紙廠時(shí)不時(shí)遇到經(jīng)銷商往廢紙里面摻雜其他物品，比如廢鐵、摻水等。為何會出現(xiàn)這種亂象？以前，紙廠在收購廢紙時(shí)，會仔細(xì)驗(yàn)收；而且廢鐵價(jià)格賣得貴，也不愿意往廢紙里面塞。但現(xiàn)在不同了，大家都在搶購廢紙，如果眼前的這一車廢紙你還猶豫，認(rèn)真檢查，別人可能就已經(jīng)搶走了。

    規(guī)模型紙企，一般自備紙漿廠。而普通小紙廠，所需紙漿只能外購。在富陽地區(qū)，紙漿廠的數(shù)量大概6——7家。作為造紙的必需原料，紙廠對紙漿的需要，同樣到了如饑似渴的程度。

    在記者走訪時(shí)，巧遇一輛載滿紙漿的貨車，停靠在紙廠的大門口。貨車司機(jī)稱，原來正常的上班都是從早上7點(diǎn)開始，現(xiàn)在大家缺貨，他每天凌晨3、4點(diǎn)就被老板叫起來去紙漿廠拉貨。但即便如此，每天卡車的運(yùn)輸次數(shù)，還是減少了1/3。

    一些細(xì)微的變化，也可以看出紙漿的緊缺。這位貨車司機(jī)說，其他的不說，看紙漿的含水量就可以了。現(xiàn)在，紙廠對紙漿廠的貨要求放寬了很多。以前，從紙漿廠里面運(yùn)出來的紙漿，上面可以直接站人，現(xiàn)在踩上去，肯定陷進(jìn)去了，水分含量太高了。

    貨車司機(jī)的一番話，讓記者明白為何驅(qū)車行駛在這個造紙重鎮(zhèn)，馬路上到處是濕漉漉的。停靠在這家紙廠門口的貨車，紙漿里面的水，正在嘩嘩地往外泄。貨車司機(jī)說，“要等水流干了，才能開進(jìn)倉庫里，否則會影響其他紙漿的堆放。”